标致308冷启动不升档
〖壹〗、标致308冷启动不升档的主要原因是低温导致变速箱油粘度升高 ，影响电磁阀正常工作 ，或变速箱油未及时更换引发性能下降。低温导致变速箱油粘度升高在温度较低的环境下，变速箱油的物理性质会发生变化 ，其粘度会显著增加 。
〖贰〗 、发动机故障灯亮冬季冷车启动时 ，若发动机故障灯亮起，可能与喷油器的限速插头或喷油嘴的限速插头连接问题有关 。此类故障通常涉及电控系统信号传输异常，需检查插头是否松动 、氧化或线路破损 ，必要时重新插接或更换插头。
〖叁〗、款标致308的缺点和通病主要集中在发动机 、变速箱 、悬架、隔音、配置 、电气系统及其他方面 ，具体如下：发动机问题：6L和6T发动机存在烧机油现象，严重时1000公里可消耗1升机油 ，且冷启动时抖动明显 ，对油品敏感，加低标号燃油易触发故障灯 。2T三缸机在加速时可能出现动力突然中断的情况 。
〖肆〗 、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的 ，油箱胶质水分多了 ，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室 ，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
〖伍〗、款标致308换正时皮带后冷车起动加速无力 ，是由于正时皮带在安装的时候 ，位置没有对正 。正时位置没有对正的话，轻则造成车辆发闷 、车辆动力不足以及发动机抖动的情况 。严重的话，会造成发动机无法正常启动 ，气门会顶到活塞 ，所造成的后果就是发动机大修，那维修的费用就非常昂贵了。
标致308自动4速变速箱油压多少正常
标致308自动4速变速箱的正常油压范围通常在5-5bar之间 ，具体数值会因车型年份 、变速箱型号（如AL4变速箱）及工况（怠速、行驶 、换挡）略有差异 ，需结合维修手册或专业检测设备确认 。
标致308自动4速变速箱正常油压范围一般在200-600kPa左右 。 变速箱油压会因车辆的具体工况 、油温等因素有所波动。比如在冷车启动时，油压可能会稍低一些 ，随着车辆运行油温升高 ，油压会逐渐稳定在正常范围内 。 不同的驾驶场景也会对油压有影响 。
N档（空档）：最佳油压为0bar（约300kPa）。N档下变速箱内部油路压力略低于D档，但仍需维持基础液压以支持换档机构 。 特定工况下的油压测试在强制降档制动油压测试中 ，变速箱需满足以下条件：测试条件：车辆处于4档 ，发动机转速约2500r/min，且变速箱油温达到正常范围 。
标致308自动4速变速箱正常油压范围大概在200-600kPa左右。 一般来说 ，变速箱油压会因车型、工况等因素有所差异 。在车辆正常运行时 ，油压需要保持在一个稳定的区间，以确保变速箱内部各部件能正常工作 。 当油压过低时，可能会出现换挡顿挫 、打滑等问题。
机械油压调节（仅限主油压电磁阀）热车状态下 ，用7mm内六角工具调节油压螺丝：拧松螺丝后缓慢调整 ，观察诊断仪实时数据至标准范围。注意：过度调节可能导致换挡冲击或油压不足 。
16年标志308自动档啥品牌
016款标致308自动挡车型的变速箱主要为6挡AT（自动变速箱），具体品牌为日本爱信（Aisin）提供的6速手自一体变速箱 ，部分版本匹配同类型变速箱 。
丰田卡罗拉（08-10年6L自动挡）：结构皮实耐用 ，油耗合理，长期使用维修频率低。
本田飞度（7年左右车龄）：1万元左右可购入 ，但需预留几百元更换油水及易损件 。飞度以省油 、空间灵活著称 ，保值率高，练手后转售损失小 。福特福克斯（2011年左右）：皮实耐用 ，操控性较好 ，适合喜欢驾驶感的新手。标致308（2016年上牌自动挡）：底盘扎实，高速行驶稳定性强 ，适合对驾驶质感有要求的用户 。
14款标致308变速箱多少钱
款标致308的变速箱费用因具体型号、购买渠道和维修方案不同而有所差异 。以下是详细的借鉴信息：全新原厂变速箱4S店报价通常在8万至5万元人民币之间（视具体排量及配置 ，如6L或0L车型）。进口原装配件费用可能更高 。再制造/翻新变速箱专业变速箱维修厂提供的再制造总成费用约为8000-5万元，通常包含1-2年质保 。
东风标致308换变速箱油的费用大概在800元到1000元左右。具体费用分析如下：换油方式的影响：重力换油法：这种方法相对简单且成本较低，大概需要500元左右 。但需要注意的是 ，重力换油法可能无法完全去除变速箱内的旧油 ，存在一定的残留 。
费用和耗时：更换离合三件套的总费用约800 - 1300元（包含工时），整个更换过程大约需要6 - 8小时。
014款标致308的变速箱表现因配置不同存在差异 ，整体可靠性较好 ，但自动挡车型存在特定逻辑优化空间。具体分析如下：手动挡车型：操控性突出，换挡体验优秀2014款标致308手动挡车型匹配5速手动变速箱 ，其核心优势在于换挡机构设计 。
18款308标致缺点通病
款标致308的缺点和通病主要集中在发动机 、变速箱 、悬架、隔音、配置 、电气系统及其他方面 ，具体如下：发动机问题：6L和6T发动机存在烧机油现象，严重时1000公里可消耗1升机油 ，且冷启动时抖动明显 ，对油品敏感，加低标号燃油易触发故障灯 。2T三缸机在加速时可能出现动力突然中断的情况。
发动机状态恶化：机油减少导致润滑不足 ，引发异响；燃烧效率下降导致油耗显著上升 。总结：18款标致308的发动机技术已优化 ，但需通过正规保养 、使用合格油液及避免极端工况来维持稳定性 。若出现上述异常表现，建议及时检修，重点检查活塞环、气门油封及废气阀等部件。
08的噪音控制的还不错 ，同事的朗逸在低速情况下噪音比我的308大的多 。在高速上308开到120以上噪音明显变大 。6L的发动机提速确实有点肉 ，尤其高速上遇到上坡，使劲踩油门 ，车速不会提。
配置上 ，与新款车型相比，18款标致308可能缺少一些诸如智能互联系统 、高级驾驶辅助功能等高科技配置 。这在一定程度上会影响车辆的使用体验和竞争力 。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多 。当发动机内部的积碳过多时 ，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致混合气过稀，使得起动困难 ，在这种状况下 ，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车 。
13款标致308变速箱是4at还6at
〖壹〗 、款标致308的变速箱是4AT。这款变速箱由知名的变速箱制造商爱信提供 ，以其良好的质量和性能而著称。变速箱类型 13款标致308采用的是4速自动变速箱（4AT） ，而非6速或其他类型的变速箱 。这种变速箱在当时的技术条件下，已经能够提供相对平稳和及时的换挡体验 。
〖贰〗、例如，2013款标致308自动挡车型配备的4速手自一体变速箱型号为爱信AT8DP2。该变速箱属于传统4AT（4速自动变速器）结构 ，具备手动模式切换功能 ，通过液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递与换挡控制 。爱信作为全球知名变速器供应商，其产品以可靠性 、平顺性和燃油经济性著称 ，广泛应用于标致 、丰田等品牌车型 。
〖叁〗、标致308 是4AT是爱信的手自一体变速箱 ，质量不错，换挡及时 ，响应积极 ，120时速的时候转速大概在3600，而且 308 的隔音做的很好 ，120的时候音乐依旧。东风标致308在换代之后的颜值无疑要比上一代要高很多 ，取消了大嘴之后的前脸变得更加时尚 、更贴合潮流审美，并且前进气格栅也会根据车型采用不同的样式 。
〖肆〗 、标致308是4AT是爱信的手自一体变速箱 ，质量不错 ，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600 ，而且308的隔音做的很好 ，120的时候音乐依旧，聊天自如！ 标志的自动挡四速变速箱 ，是使用的日本爱信的变速箱 。这款变速箱的特点就是质量相当稳定技术非常成熟。
〖伍〗、013款标致308在动力系统和操控性能方面表现出色 ，具有较好的驾驶体验 。车辆内部装饰精美，空间宽敞 ，座椅舒适度极高 。此外 ，标致308还提供了多样化的引擎选取，包括汽油和柴油版本 ，满足了不同消费者的需求。潜在问题方面：需要注意的是 ，标致308配备的4AT变速箱技术较为陈旧，可能会影响燃油效率 。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“wangyou520”！
希望本篇文章《标志308变速箱(标志308变速箱更换5档)》能对你有所帮助！
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