18年逍客的通病
变速箱问题CVT变速箱是18年逍客的典型故障点。换挡顿挫尤为明显，当车辆降档至20公里/小时左右时，变速箱会因钢带与锥轮摩擦不均产生明显冲击 ，影响驾驶平顺性 。阀体故障是另一高频问题 ，部分车辆在行驶约5万公里后，变速箱阀体可能因油压控制异常出现故障代码P0776 ，导致不升档或热保护（变速箱进入保护模式限制动力输出） 。
轮胎胎压不足（低于0bar会明显增加转向阻力）四轮定位数据偏差（前束值异常会导致方向发涩）用户反馈统计第三方投诉平台数据显示 ，2016-2018款逍客存在转向助力相关的投诉案例，主要表现为低速转向沉重 ，但未达到大规模通病的程度。2020款后换装电子助力的车型此类反馈明显减少 。
逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题 。部分逍客车主反映 ，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校不当，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性 。
逍客2.0的cvt变速箱质量怎么样能跑山路吗
〖壹〗 、综上所述 ，逍客0的CVT变速箱质量可靠 ，不仅适合日常城市驾驶，也能应对轻度的山路挑战 。
〖贰〗 、总结：逍客2013款0XV炫CVT 2WD的变速箱在技术可靠性、燃油经济性和驾驶舒适性上表现均衡 ，适合注重日常使用成本和驾驶质感的用户。但需注意定期保养 ，避免极端工况，以充分发挥其性能优势 。
〖叁〗 、逍客的变速箱质量还是相当不错的 。逍客的变速箱，尤其是CVT变速箱 ，以其平稳的换挡和高效的传动效率受到用户的好评。在实际使用中 ，这款变速箱能够提供良好的驾驶体验，无论是在城市道路还是高速公路上 ，都能保持流畅且稳定的性能 。从耐用性方面来看 ，逍客的变速箱也经得起时间的考验 。
〖肆〗 、正常使用下的表现：许多车主反映，在正常使用近十万公里后 ，CVT变速箱并未出现显著问题。这表明在适当的维护和驾驶条件下 ，逍客的CVT变速箱具有较高的可靠性。驾驶习惯的影响：使用手动模式在山路驾驶可以减轻CVT变速箱的负担，有助于延长其使用寿命 。因此 ，明智的驾驶习惯对保护变速器至关重要 。
〖伍〗、日产逍客的变速箱质量整体较为可靠 ，并非开5年就会坏。日产逍客所搭载的CVT变速箱在设计上较为精良，经过了严格的质量把控和耐久性测试 。从平均故障率来看 ，它远低于行业平均水平 ，这意味着在正常使用的情况下，它能够稳定工作很长时间，为车主提供可靠的驾驶支持 。
2025款逍客和逍客经典三大件区别
〖壹〗 、025款逍客与逍客经典在三大件（发动机 、变速箱、底盘）方面并无本质区别 ，具体分析如下：发动机：核心动力单元一致两款车型均搭载相同的发动机型号 ，核心动力参数（如排量 、最大功率 、扭矩输出曲线）保持一致。
〖贰〗、配置差异2025款在基础配置上有所升级，新增LED大灯 、定速巡航 、13英寸中控屏 ，内饰材质升级为仿皮座椅 ，触感更细腻且易清洁，中控台及门把手处采用软塑材料搭配钢琴烤漆面板 ，新增酷黑内饰配色 ，整体档次感提升 。但减配了后排扶手、杯架等细节 。
〖叁〗、逍客2023款经典款0L XV Prem.智享版：2023年7月15日上市，外观颜色有天际红 、珠光白 、琥珀金和曜石黑等。指导价159万 ，当前比较高优惠同样为0万 。作为经典款车型 ，它在配置和性能上经过了市场的检验，具有较高的稳定性 。
〖肆〗、025款改款荣誉0L CVT XV真心版：作为改款车型 ，可能在配置或细节设计上有所优化 ，搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱，适合追求稳定动力输出的用户。2025款改款荣誉0L CVT XV+领先版：在真心版基础上进一步提升配置，可能增加舒适性或科技功能 ，满足对配置要求更高的消费者 。
〖伍〗 、逍客哪一代好需结合预算和需求判断 ，2025款经典版性价比突出，第三代车型更具科技感按需求选款的核心逻辑 追求性价比与家用实用：优先选2023/2025款经典舒适版 ，费用159万起 ，标配6气囊 、9英寸中控等实用配置，是销量主力 ，适合预算有限的家庭用户 。
2025款逍客变速箱是链条还是刚带的
〖壹〗、025款逍客采用的是钢带式无级变速箱。通常来说 ，逍客这类家用紧凑级SUV较多配备钢带式无级变速箱。这种变速箱的优点是传动过程相对平顺，能提供较为线性的动力输出 ，驾驶感受比较舒适 ，而且在一定程度上有助于提升燃油经济性 。钢带在工作时，通过与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化 。
〖贰〗 、链条说：有逍客车主根据自身的使用经验和了解 ，表示2025款逍客的CVT变速箱是铁链（链条）的。这种说法可能基于车主对车辆变速箱类型的直接观察或了解 。钢带说：另一种说法认为 ，2025款逍客CVT变速箱采用的是强化钢带设计 。这种说法可能来源于对车辆技术参数的解读或官方发布的信息。
〖叁〗 、025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器 。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成 ，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带 ”分类 。
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希望本篇文章《逍客变速箱(逍客变速箱坏了维修大概多少钱)》能对你有所帮助！
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