全新帕杰罗劲畅,如何成为乘风破浪的硬派越野SUV?
其中，我们现在常说的山猫大多是指其越野V系 ，比如最新的帕杰罗V97 ，还有一个版本是它的SPORT版本，也就是帕杰罗·劲畅 。同样是硬派越野风格 ，相比起“大哥 ”帕杰罗 ，劲畅要更加兼顾日常舒适性和实用性 。6月18日，全新帕杰罗·劲畅正式上市，售价区间为298万-30.98万元。
作为7座的硬派越野车 ，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人 ，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急，再大的话就不适合越野了 ，而劲畅第三排的空间在应急的条件下 ，容纳两位170的成年人还是没啥问题的 。作为硬派越野车，天窗的配置不宜过大 ，会影响整体的车身强度和刚性 。
能打着“帕杰罗 ”的底牌 ，这样就说明它是一款注重性能的越野车。与同价位的越野车不同，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间 ，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者。最新款的帕杰罗劲畅终于在新疆车展亮相了 ，关于这款性价比比较高的硬派越野车今天我们来盘点一下，他都有哪些亮点 。
万元—30.98万元的费用区间让劲畅获得了不错的竞争力 ，郑州日产途达 、哈弗H北京BJ80 、mu—X牧游侠甚至当家的老大哥帕杰罗都或多或少受到了劲畅的冲击 。当时尚与硬派结合在一起加之全进口的身份和可靠的品牌口碑 ，帕杰罗劲畅这一次俘获众生必定是手到擒来。
在专业越野配置方面，2020款PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅依旧表现强悍 。横向驾驶角度最大可达45°，接近角达到30° ，离去角达到22° ，通过角达到21° 。
帕杰罗劲畅是非承载车身吗
三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身。关于三菱帕杰罗劲畅和三菱帕杰罗的简要对比信息如下：三菱帕杰罗劲畅：车身结构：非承载式车身，这种设计使得车辆拥有更为出色的越野性能和可靠性 。动力：搭载0升自然吸气V6发动机 ，为车辆提供充沛的动力输出 。
【太平洋汽车网】定位 ，平台，动力都不太一样 ，劲畅非承载车身 ，平台来自三菱皮卡，超选四驱第一代 ，4/0排量 ，并且0的动力不错但是要97油，比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别 ，承载车身加副车架结构 ，这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公路稳定性 。
劲畅：动力表现更为强劲，采用了非承载式车身结构 。帕杰罗V93：倾向于承载式车身设计。设计与外观：帕杰罗V93：继承了三菱独特的风格，流线型的外观设计和肌肉感十足的线条 ，展现出硬派形象 。
30万元选纯进口硬派SUV顶配?3.0LV6!试驾2020款帕杰罗?劲畅
0升MIVEC V纯进口大七座硬派SUV、费用仅仅在30万元左右（售价298万元-30.98万元） 、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） 、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....秒掉霸道2700 ，几乎是轻而易举的事情 。青铜的费用，王者的实力 ，说的就是PAJERO SPORT。
前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间。虽然时间不算长，但也足够笔者去了解它 。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车 ，而且名字也差不多 ，但它俩之间还是存在不同，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫 。
近日 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合 。
对于国内的越野“老炮儿”来说 ，除了丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐 、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷 。
并且还会配备超选四驱系统，越野性能依然会相当强悍。据悉 ，2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售 ，不过首批车型为国五排放，随后将满足国六a的排放标准 。如果新车的费用仍保持在30万以内 ，相信新款帕杰罗·劲畅会比普拉多更值得选取 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
帕杰罗V97依然很强，但帕杰罗·劲畅已经缩小整体差距 ，当下选谁真的不好说 。但有一个问题 ，两款车都是硬伤 。
帕杰罗劲畅2.4手动怎么样
好。帕杰罗劲畅4手动配备后排头部气囊 、后座出风口、后排独立空调，设施比较完备安全 。帕杰罗劲畅4手动有大梁标配6气囊 ，全自动空调 ，后视镜电动折叠，7座设计空间大 ，性价比超高 。
您好 ，这发动机是日本进口的，动力强，跟同级别车比是较省油的 ，三菱发动机口碑一直都很好 ，希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决。
款帕杰罗劲畅不同配置车型0到100加速的正常秒数不同 ，4L手动两驱舒适型官方数据为14秒，0L自动四驱旗舰型实测加速为111秒 。不同配置的加速性能差异明显 ，原因在于发动机功率和驱动形式不同 。
三菱欧蓝德4排量车型：在经济油耗速度区间（60-80公里每小时）可以达到3L/100km的油耗。实际使用中 ，平均油耗可能在5至1升每百公里之间，具体取决于驾驶习惯 、路况 、行驶距离和气候条件等多种因素 。三菱帕杰罗劲畅4L手动车型：车主报告的油耗约为18升/百公里 。
发动机：0的MIVEC V6自吸发动机 ，最大马力209匹 ，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N？m/4 ，000rpm ，同时具备低转速、高扭矩 、小型化 、轻量化、油耗低等特点。
帕杰罗劲畅19款与20款区别
〖壹〗 、帕杰罗劲畅19款与20款的核心区别在于配置升级与性能优化，20款在机械性能 、舒适性、安全性及智能化方面均有显著提升 。具体差异如下： 机械性能升级20款新增大梁结构与双差速锁（中央差速锁+后桥差速锁），配合超选2代四驱系统 ，显著提升越野脱困能力；传动系统升级为8速变速箱 ，相比19款的5速变速箱，换挡更平顺且燃油经济性更优 。
〖贰〗 、V87是帕杰罗三门版 ，车身短小精悍 ，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。V87分2017款和2018款 ，虽然是三门版 ，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间 。性价比不高 ，但是适合那种情怀越野车的消费者 。
〖叁〗 、效果还不错 ，点开看会更清晰[微笑]另外要说的是，我建议劲畅买回来之后一定要安装尾翼和行李架 ，白色的比较好是把拉花也贴上 ，效果非常好，前后对比反差巨大，当然这只是建议 ，具体操作还看个人喜好[微笑]。
〖肆〗、款帕杰罗劲畅油耗14个左右 ，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板 、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外 ，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统 ，也大幅提升了车辆的安全性 、行驶稳定性以及起步性能 。
〖伍〗、020款帕杰罗劲畅搭载的是0的MIVEC？V6自吸发动机，最大马力209匹 ，最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩291N·m/4，000rpm ，同时具备低转速 、高扭矩 、小型化、轻量化 、油耗低等特点。作为硬派越野车的主力配置 ，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。
〖陆〗 、新款帕杰罗劲畅的介绍：帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性 。
新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
〖壹〗 、帕杰罗劲畅的性能更加强劲，动力更充足 ，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机 ，发动机前置后轮驱动或者四驱车型，动力强劲，售价在88万左右 。
〖贰〗 、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。
〖叁〗、万元的售价，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑 ，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选取 。
〖肆〗、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市，近来的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。
〖伍〗、反观帕杰罗·劲畅，不仅没有“小书包 ” ，第一眼看上去还像是一款城市SUV 。如果说帕杰罗V97是一身运动装的运动员 ，那么帕杰罗·劲畅就是穿西装打领带的职场精英人士。帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致 ，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和 。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【新款帕杰罗劲畅带大梁吗,帕杰罗劲畅是承载式车身吗】》能对你有所帮助！
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