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智通财经APP获悉,周三,奈飞(NFLX.US)涨2% ,报96.47美元 。据报道,奈飞计划在12至18个月内完成华纳兄弟探索公司(WBD.US)交易,已提交与交易相关的HSR申报文件。奈飞周三上午致信华纳兄弟股东 ,重申其要约更优,并敦促他们批准该协议。奈飞联合首席执行官泰德·萨兰多斯写道:"华纳兄弟探索董事会再次确认,奈飞的合并协议更优 ,我们的收购最符合股东利益 。"
华纳兄弟探索公司正建议其股东拒绝派拉蒙天舞公司(PSKY.US)的敌意收购要约,转而支持其与奈飞的原定协议,并认为派拉蒙的报价"更低劣"且"不充分"。
交通是推动区域战略发展的强劲引擎 ,是实现民生幸福的重要载体。刚刚过去的2025年,新疆锚定高质量发展目标,紧抓交通强国建设机遇,大力发展综合立体交通 。截至目前 ,我区拥有运输机场28座,数量位居全国之首;铁路运营里程9557公里,运营范围通达所有地州市 ,覆盖疆内80%以上县级行政区域;公路总里程超23万公里(含兵团),为中国式现代化新疆实践注入了强劲动能。
2025年12月26日,G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车。“以前从乌鲁木齐到库尔勒开车要7个小时 ,现在走乌尉高速,3个多小时就能到 。”常年往返南北疆的货运司机韩军,对这条全长324.7公里的交通大动脉赞不绝口。乌尉高速通车彻底打破了天山对南北疆的地理阻隔 ,成为连接北疆城市带与南疆城市群的黄金通道。新疆地域广袤,公路是连接城乡、贯通南北的重要纽带,2025年更是新疆公路建设的攻坚之年与丰收之年 。这一年 ,G217线库车至沙雅 、G219线阿克苏(温宿)至乌什至阿合奇、G680线塔克什肯至恰库尔图(含G680—青河)等公路相继建成通车,全疆107个县市通高速(一级)公路,基本实现“县县通高速(一级)公路 ”目标。农村公路建设同样交出亮眼成绩单,截至2025年底 ,全疆农村公路总里程达15.97万公里(不含兵团),所有乡镇和具备条件的建制村均已通硬化路。
“复兴号又快又稳,从乌鲁木齐到伊宁只需4个多小时 ,周末就能带家人过去玩。”乌鲁木齐市民张筱苒的便捷出行,正是新疆铁路快速发展的生动体现 。截至目前,新疆铁路运营里程达9557公里 ,已通达所有地州市、覆盖80%以上县级行政区域。在此基础上,铁路部门多次优化列车运行图,持续压缩旅客出行时间。2025年9月6日零时起 ,新疆铁路部门大幅调整疆内旅客列车运行图,18趟南北疆旅客列车较以往同车次旅时进一步压缩,其中乌鲁木齐至和田方向的5816/7次旅时为21小时34分 ,相较此前同车次压缩近90分钟;乌鲁木齐至阿勒泰方向的K9735次旅时为13小时20分,相较此前同车次压缩56分钟 。开行“一站直达”列车是铁路部门动态优化客车开行方案的重要举措,2025年,乌鲁木齐至奎屯 、伊宁相继开行“一站直达 ”复兴号动车组列车 ,至此,乌鲁木齐已与哈密、喀什、阿克苏 、库尔勒、奎屯、伊宁 、博乐、克拉玛依8个重要节点地市实现火车“一站直达”,大幅提升了旅客往来效率。铁路部门还增开喀什至和田间直达特快旅客列车1对 ,和田至喀什方向单程旅时仅3小时27分,较同方向以往车次最多压缩近3小时;2025年12月19日,伊宁至博乐直达旅客列车正式开行 ,终结了两地无直通旅客列车的历史,实现了两地快捷通达。列车运行效率持续提升,旅客出行愈发便捷 ,2025年,新疆铁路部门累计发送旅客5423.19万人次,同比增长6.8% 。
“现在从阿克苏可以直飞国内多个城市 ,方便了很多。”经常出差的阿克苏市商户王磊,深切感受到了航空网络完善带来的便利。截至目前,新疆在用民用运输机场达28座,数量位居全国首位;另有3个A1类通用机场已建成投用 ,机场100公里服务半径覆盖的县级行政单元比率达88.2% 。机场全面覆盖全疆各地,航线网络也日趋密集。2025年前11月,全疆机场累计运营航线665条 ,其中国际客运航线33条,同比增长26.9%;国内客运航线585条,同比增长11.6%;国际货运航线37条 ,国内货运航线10条,初步形成了“国际有特色、国内高通达、疆内广联通”的航线布局,“疆内环起来 、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来 ”的目标加快实现。其中 ,支线直飞疆外和疆内互飞航线网络的完善最为突出,“环北疆 、环南疆、环天山”的环飞网络已初具规模 。2025年前11月,全疆中小机场累计运营疆内支支互飞航线173条 ,已覆盖所有支线机场,实现“疆内环飞、一日可达”;21个中小机场累计运营直飞疆外航线205条,通达40个疆外城市。2025年,新疆机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关 ,创历史新高。
公路成网 、铁道纵横、航线密布,立体交通网络的持续完善,不仅大幅缩短了时空距离 ,更紧密拉近了新疆与全国乃至世界的联系,为新疆经济社会高质量发展铺就了康庄大道。(天山网-新疆日报记者 逯风暴)
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