荣威i5手动变速箱和大众的一样吗
〖壹〗 、荣威i5手动变速箱和大众的不一样 。首先，两者在技术设计上存在差异 。荣威i5手动变速箱是由上汽自主研发设计的 ，其内部的齿轮结构 、换挡拨叉等部件的设计是基于上汽自身的技术体系和对车辆性能的理解。而大众的手动变速箱有着自己独特的设计理念和技术积累 ，比如其在同步器等关键部件的设计上可能会有不同的技术特点 。
〖贰〗、荣威i5手动变速箱和大众的并不完全一样，无法确定它们是否完全相同 。以下是具体分析：变速箱来源与差异 荣威i5作为上汽集团旗下的车型 ，其手动变速箱可能来源于多个供应商 ，包括但不限于自主研发或外部采购。
〖叁〗 、荣威i5在急加速时变速箱响应速度稍慢 。当深踩油门踏板时，变速箱需要短暂时间才会降挡以提供更强动力 。相比之下 ，像大众的一些车型 ，急加速时降挡迅速，能及时满足动力需求。比如大众朗逸，急加速时变速箱能快速降挡 ，发动机转速迅速提升 ，车辆动力瞬间增强。
上汽荣威i5手动挡1.5l变速箱是什么型号
上汽荣威i5手动挡5L车型的变速箱型号主要分为上汽集团自主研发型号和格特拉克5 MT26型号两种 。上汽集团自主研发变速箱荣威i5手动挡5L车型中，大部分车型搭载的是上汽集团自主研发的手动变速箱 。这类变速箱由上汽集团内部技术团队设计开发 ，与发动机的匹配经过长期优化 ，能够较好地适应荣威i5的动力输出特性。
上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT18S变速箱 。 这款变速箱具有一定的特点 。它在传动效率方面有不错的表现，能够较为高效地将发动机的动力传递到车轮 ，从而实现较好的动力输出。
上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT190变速箱 。 这款变速箱具有一定特点 。它在传动效率方面有不错的表现 ，能较为有效地将发动机动力传递到车轮，从而保证车辆的动力输出。 在换挡操作上 ，它的换挡手感相对清晰 ，挡位之间的切换比较顺滑，能让驾驶者较为轻松地完成换挡动作 。
上汽荣威i5手动挡5L车型搭载的是5MT18S变速箱 。 这款变速箱具有一定的特点。它能较为精准地实现动力传递 ，让驾驶者可以根据自己的驾驶意图通过手动换挡来控制车辆的行驶节奏 。 在日常驾驶中 ，它能提供相对直接的驾驶感受 。
变速箱：5速手动变速箱（型号MQ200）结构简单，故障率低。2024年变速箱投诉仅12起，主要为“换挡顿挫 ”（7起 ，多因操作习惯导致） 、“齿轮异响 ”（3起）、“挂挡困难”（2起） ，无“变速箱漏油 ”“齿轮断裂 ”等严重故障。
荣威i5手动挡车型的耐用性可以从以下几个核心维度进行分析：动力总成可靠性手动挡版本搭载的5L自然吸气发动机（型号15S4C）技术成熟，采用多点电喷而非直喷 ，结构简单维护成本低 。匹配的5速手动变速箱为传统机械结构 ，故障率显著低于自动变速箱 。
荣威i5通病都有哪些
〖壹〗 、荣威i5常见通病主要集中在灯光 、变速箱、发动机及车身细节等方面，部分问题存在一定普遍性。以下是基于用户反馈和专业资料总结的具体情况：灯光系统缺陷 右侧大灯总成易故障：多次出现进水气、干燥剂漏液腐蚀控制板问题 ，部分车主更换2次以上 ，维修成本较高（4S店需千元左右） 。
〖贰〗 、款荣威i5的通病主要集中在机械可靠性 、驾乘舒适性和电子系统方面，以下是详细总结：机械部件问题悬挂系统异响前悬挂橡胶件易老化破损 ，导致行驶中（尤其颠簸路面）出现异响 ，部分车主反馈方向盘联动异响，可能与转向柱或悬挂连接件磨损有关 。
〖叁〗、荣威i5这款车型确实存在一些通病故障 ，这些问题主要涉及到发动机 、刹车系统 、转向系统、变速箱 、空调系统以及其他一些电气和机械部件。发动机方面 ，常见的故障包括噪音大 、故障灯亮，可能原因是内部零部件磨损、机油污染或粘稠导致机油泵功能障碍，以及火花塞 、点火线圈等部件的故障 。
〖肆〗 、荣威i5后期可能存在以下几方面的通病：发动机方面：机油泵可能出现故障 ，限压阀过软 ，导致机油压力低；部分车辆会出现P0017故障码，表现为发动机抖动、动力不足等；5L自吸发动机皮带易断 、正时链条易拉长；发动机故障灯亮 ，原因可能是进气压力传感器 、火花塞、点火线圈、燃油系统等出现问题 。
〖伍〗 、影音系统故障频发：荣威i5的影音系统存在黑屏 、失灵等故障 ，这是车主们普遍反映的问题之一。影音系统故障多发，严重影响了车主的使用体验和驾驶乐趣 。虽然荣威i5在外观、内饰 、空间 、动力、操控和油耗等方面有一定的优点 ，但上述问题的存在使得其整体表现受到较大影响 ，因此不建议购买荣威i5 。
〖陆〗 、荣威i5的通病包括前悬挂异响 、方向盘异响、发动机抖动 、车门关不上等。这些问题可能会影响车辆的正常使用，因此值得注意 。其中 ，前悬挂异响是荣威i5经常出现的问题之一 。据相关维修人员介绍 ，该问题通常与前悬挂的橡胶件有关。该橡胶件易受损，导致前悬挂出现异响。解决这个问题的方法是更换橡胶件 。
荣威i5自动挡变速箱通病有哪些
荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题 、低速顿挫以及漏油现象 。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中 ，特别是当行驶里程超过7万公里后 ，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的 。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积，从而在加速过程中引发异响 。
荣威i5常见通病主要集中在灯光、变速箱 、发动机及车身细节等方面 ，部分问题存在一定普遍性。以下是基于用户反馈和专业资料总结的具体情况：灯光系统缺陷 右侧大灯总成易故障：多次出现进水气 、干燥剂漏液腐蚀控制板问题 ，部分车主更换2次以上，维修成本较高（4S店需千元左右） 。
荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题 。比如顿挫感 ，在换挡过程中 ，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题 ，变速箱在工作时可能会发出异常的声音 ，这可能暗示着内部部件存在一定故障 。另外，换挡延迟也可能是一个通病 ，导致动力传输不够及时 ，影响驾驶体验 。
**顿挫感方面**：荣威i5自动挡变速箱的顿挫感较为明显。在日常驾驶中，当车辆从低速加速到中速时 ，换挡过程中能感觉到明显的动力中断 。比如在城市道路中频繁启停时 ，1挡换2挡以及2挡换3挡时，会有短暂的卡顿，就好像被轻轻拽了一下 。
款荣威i5的通病主要集中在机械可靠性、驾乘舒适性和电子系统方面 ，以下是详细总结：机械部件问题悬挂系统异响前悬挂橡胶件易老化破损 ，导致行驶中（尤其颠簸路面）出现异响，部分车主反馈方向盘联动异响 ，可能与转向柱或悬挂连接件磨损有关。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《荣威i5变速箱/荣威i5变速箱油多长时间换一次》能对你有所帮助！
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