2025年款宝马xi是什么变速箱
新款iX的几个版本都将在动力系统上得到提升，先前的xDrive 40将升级为xDrive 45 ，xDrive 50将升级为xDrive 60 ，而M60将被M70所取代。
全系均为7挡双离合变速箱，取消了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱 。其中5T发动机最大功率115千瓦 ，峰值扭矩230牛米 。0T发动机最大功率150千瓦 ，峰值扭矩300牛米。新车的前部悬挂用的是跟3系一样的HRS液压悬挂，舒适性和操控感会有提升 。
宝马iX 亮点：全新纯电平台 、第五代eDrive技术 宝马作为传统豪华品牌，在电气化布局方面 ，可谓急先锋 ，从早在2011年推出i3便可见其深耕纯电车型的决心 。这次全新iX，定位为中大型纯电动SUV ，是近来宝马的旗舰级纯电动SUV。新车在设计层面大胆前卫 ，大尺寸双肾格栅造型格外醒目，狭长的头灯和尾灯遥相辉映。
传动方面匹配的是7速双离合湿式变速箱 。VISION M NEXT概念车 、BMW Hommage 328等 这两款车的造型设计都十分具有未来感 。在宝马阵容中 ，除了上述上市车之外 ，还有多款概念车以及艺术车也会亮相车展。比如VISION M NEXT概念车在2019年发布，代表着宝马对未来汽车电气化和自动驾驶新理念的一款产品 。
车内还是熟悉的内嵌式屏幕+机械仪表的组合 ，内置eConnect智能互联系统 ，支持CarPlay及CarLife手机互联，另外还配备前排手机无线充电、OnStar安吉星等功能 。动力继续搭载5T和0T发动机 ，匹配9速手自一体变速箱。
内饰看齐宝马iX 第二代宝马X1最大的劣势就是内饰 ，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上 。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足 。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤 ”一样扎实饱满 ，而且造型更加立体。
宝马325li变速箱是钢带传动吗?
〖壹〗 、宝马325Li的变速箱并非采用钢带传动 ，而是搭载8AT手自一体变速箱 。以下从传动原理 、技术特点及具体车型配置三方面展开说明：传动原理：齿轮组替代钢带钢带传动常见于无级变速箱（CVT），其核心结构为两组锥形轮与一条钢带 ，通过改变锥形轮直径实现连续变速 。
〖贰〗、结构与传动原理差异 AT变速箱采用液力变矩器+行星齿轮组结构 ，通过液压系统切换不同齿轮比实现换挡，存在固定的挡位（如6AT、8AT 、9AT等） ，属于“有级变速 ”范畴。 CVT变速箱依赖钢带/钢链+锥轮传动 ，通过改变锥轮间距调整传动比，可实现“无限个”连续变化的挡位 ，属于“无级变速 ” 。
〖叁〗 、汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission ，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性 ，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
〖肆〗 、代表车型有宝马钟爱的采埃孚变速箱 、丰田钟爱的爱信变速箱以及马自达自家设计的6AT变速箱等。CVT（无级自动变速箱）的传动效率在80%~88%之间，是绝大多数日系车的最爱 。CVT变速箱的结构相对简单 ，通过钢带或链条在锥轮上滑动来改变传动比 ，从而实现无级变速 。
〖伍〗、CVT和双离合变速箱各有优劣，需根据使用场景和需求选取 ，无绝对好坏之分。核心差异对比 动力表现 双离合（DCT）：通过两组离合器交替工作实现毫秒级换挡 ，传动效率接近手动挡（约90%以上），加速响应快 、动力衔接紧密 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。
〖陆〗 、或者是橡胶皮带） ，使其变形从而改变了变速箱的传动比的 。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。近来 ，AT变速箱比较多就是9个档位 。所以CVT可以根据发动机和汽车的使用工况实现全时性的最佳传动比 ，燃油经济性也就有了保障 。
宝马不造变速箱,那么宝马5系用的是谁家的变速箱?
〖壹〗、宝马5系采用的是采埃孚（ZF）品牌的变速箱，具体型号为8HP50的8速自动变速器。以下是关于宝马5系所用变速箱的详细解变速箱品牌与型号 宝马5系采用的变速箱是由采埃孚（ZF）提供的 ，型号为8HP50的8速自动变速器 。这款变速箱在豪华轿车领域具有广泛的应用和出色的口碑 。
〖贰〗 、近来最新款宝马5系使用的是第三代8HP产品 ，这一代产品实现了机电一体化的系统，并且优化了扭转减震器，使得驾驶舒适性进一步提高 ，而且油耗也降低了5%。变速箱问题 在机械表现方面 ，采埃孚的8AT是没有太大问题的，但是有不少车主反映到变速箱存在比较严重的漏油情况 。
〖叁〗 、宝马部分车型曾使用爱信变速箱 ，近来多数车型已逐步切换至自家研发的ZF变速箱或采埃孚/格特拉克等其他品牌变速箱 ，具体情况如下：曾使用爱信变速箱的宝马车型 3系（部分年份）：早期进口或部分国产3系（如E90底盘部分车型）曾搭载爱信6AT变速箱，该变速箱以可靠性著称 ，换挡平顺性较好 。
〖肆〗、宝马5系使用ZF的8at变速箱。宝马5系是宝马旗下的中大型车 ，与奥迪a6l 、奔驰E级同级别。宝马5系已经国产 。国产车型使用的发动机有两款，一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本 ，一款是0升涡轮增压发动机的高功率版本 。0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力 ，290牛·米。
〖伍〗 、宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱；宝马5系变速箱除了可承受的扭矩更大之外，齿比也进一步优化 ，同速度下的发动机转速更低 ，更利于油耗表现 。在普通模式下驾驶时会积极升档让转速保持在2000rpm以下，换挡的动作很轻巧 。当切换到运动模式。
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希望本篇文章《【宝马的变速箱,宝马的变速箱油多久换一次】》能对你有所帮助！
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