2025款三菱帕杰罗参数
025款三菱帕杰罗不同版本参数有所不同，具体如下：帕杰罗·劲畅外观方面 ，整体变化不大 ，细节有调整，新增钛灰色车身和新样式轮毂。车身尺寸上 ，车长4840mm、宽1815mm、高1835mm ，轴距2800mm，离地间隙219mm 。内饰采用2+3+2的七座布局 。
025款帕杰罗配置参数多为预测 ，以下是具体信息：外观：采用“方盒子”设计。前脸配备横幅式格栅 ，与“7”字形大灯相连 。车身侧面有悬浮式车顶，轮圈进行了黑化处理 。车尾摒弃外挂备胎 ，尾灯采用竖置加贯穿式灯带的设计。动力：提供插混和柴油两种版本 。
025款三菱帕杰罗动力与越野性能：搭载0L V6发动机和四驱系统 ，延续硬派越野风格，动力输出强劲 ，适合复杂路况 。外观与设计：采用硬派设计语言 ，前脸多边形进气格栅搭配分体式大灯，车身侧面肌肉线条明显，轮毂搭配大尺寸轮胎 ，彰显力量感与通过性。
025款帕杰罗·劲畅Prime售价约30万元 ，搭载4T柴油发动机，匹配6速自动变速箱 ，标配8英寸液晶仪表 、无线充电和电动感应尾门 ，定位为城市与越野兼顾的中型SUV，采用七座布局 ，空间实用 。此外 ，费用还受多种因素影响 。
性能参数：新车续航里程达600公里，配备先进驾驶辅助系统和谷歌内置服务 ，设计上融合三菱最新家族语言 ，强调动感与实用性。该车标志着三菱自i-MiEV之后再次发力纯电领域，欧洲团队主导开发 ，计划同步投放中国及欧洲市场 。
新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!
〖壹〗 、整体的座舱以及配置都做了大幅度的升级 。后排的座椅空间宽敞 ，虽然没有家用车舒服，椅背比较直，但是在硬派越野车中算是比较舒服和人性化的了。真皮大座椅质感一流。
〖贰〗、三菱帕杰罗劲畅：车身结构：非承载式车身 ，这种设计使得车辆拥有更为出色的越野性能和可靠性 。动力：搭载0升自然吸气V6发动机 ，为车辆提供充沛的动力输出 。内饰：简约实用而又不失格调，大面积的银色装饰面板增添了大气感 ，中控台设计简洁统一 ，体现了三菱对细节的极致追求。
〖叁〗 、025款帕杰罗（含劲畅版本）核心特点可概括为：经典硬派越野基因延续基础上，兼顾现代设计与配置升级 ，动力系统保留V6+超选四驱核心优势 。
新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!
〖壹〗 、再结合前面提到的动力系统 ，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了 。另一方面，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的。尽管近来还未正式公布售价 ，但是考虑到近来其30万的预售价 ，正式上市之后的费用必定会比现款帕杰罗便宜太多 。费用便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色 。
〖贰〗、近日 ，三菱官方宣布 ，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售，预售价为30万元，随后6月18日在线上公布售价 ，并在2020新疆车展上首发亮相。外观上 ，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言 ，与现款奕歌有点类似 ，不过由于尺寸的原因，整体视觉效果更具冲击力 。
〖叁〗 、近日 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元 。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。
〖肆〗 、在动力上 ，全新三菱帕杰罗·劲畅全系搭载0L V6自然吸气发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱 ，其最大功率209马力 ，峰值扭矩为291牛米，同时，新车将配备第二代Super-Select 4WD超选四驱系统以及后桥差速锁 。作为一款30万左右硬派越野车 ，你们会选取它嘛？欢迎大家留言讨论 。
首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人 ，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹 ，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。
这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机 ，最大功率185KW，最大扭矩310NM ，匹配8AT变速箱 。
传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势 ，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。
这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳 ，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣 。你没有看错，2020款PAJERO SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用） 。钱多花了，带来的效果无疑也是更好的 ，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。
同时 ，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速 ，燃油经济性也得到了提高 。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ） ，实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式 ，轻松应对各种路况 。
新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
〖壹〗、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。
〖贰〗 、帕杰罗劲畅的性能更加强劲 ，动力更充足 ，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机，发动机前置后轮驱动或者四驱车型，动力强劲 ，售价在88万左右 。
〖叁〗 、万元的售价 ，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑 ，同等价位下 ，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选 ，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选取 。
〖肆〗 、反观帕杰罗·劲畅 ，不仅没有“小书包 ” ，第一眼看上去还像是一款城市SUV。如果说帕杰罗V97是一身运动装的运动员，那么帕杰罗·劲畅就是穿西装打领带的职场精英人士 。帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言 ，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致 ，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和 。
〖伍〗、千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市 ，近来的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。
〖陆〗、近来比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等 。其实20多万的费用区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选取 ，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅 ，该车型虽然挂着“帕杰罗 ”的名头，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“wangyou520”！
希望本篇文章《三菱劲畅新款参数(三菱劲畅2022款)》能对你有所帮助！
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