国产陆地坦克!全新哈弗H9曝光,气场不输百万陆巡,上市又要火了
〖壹〗、其中最具代表性且最有影响力的当属被称为国产陆地坦克的——哈弗H9了 ，三把锁+坦克掉头媲美丰田陆巡 ，而亲民的售价要比普拉多便宜很多，迎合了国内消费者的需求。
全系标配4驱+采埃孚8AT,20.98万起的哈弗H9真的很强吗?
其实并不然 ，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大 ，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车 。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+采埃孚8AT ，50万的实力才20万出头 。
动力方面 ， 哈弗H9全系搭载0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱，最大功率165kW ，最大扭矩385Nm。越野性能方面 ，哈弗H9采用非承载式车身，匹配前/后桥伊顿电控机械差速锁 ，可手动锁止 ，中央多片离合器式差速器也可实现锁止功能，为车辆提供全地形越野性能 。
而还没优惠之前 厂商指导价为98万元的哈弗H9入门版车型标配的0T+采埃孚8AT+四驱+差速锁的配置则显得很良心了 ，要知道普拉多和H9两者的入门指导价已经差距过半了 。
再就是动力系统了 ，这是越野必须看中的东西，哈弗H9搭载了一台自主研发的0T发动机 ，最大功率165kW ，最大扭矩385N·m，匹配一台采埃孚的8AT变速箱，越野过程中将会有更加强劲的拖拽 、脱困和爬坡能力。
哈弗H9罗伦士极星版,硬派狂野,5种驾驶模式,国产越野车的典范
〖壹〗 、哈弗h9这款车从新款车型上市后 ，该车平均月销量终于突破了2000台 ，成为国产车在越野车市场的标杆。长城为了将哈弗h9的知名度扩大，与世界知名改装公司罗伦士合作 ，共同打造了极星版车型 ，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看 。
〖贰〗、哈弗H9罗伦士极星版是一款限量99台 、预售388万元的硬派越野改装车型，具备强劲越野性能与豪华配置 ，可视为普拉多的有力竞争者 。 以下是对该车型的详细介绍：合作背景与品牌理念：哈弗H9选取与源自德国 、始于1930年的全球高端定制改装品牌罗伦士合作 ，推出哈弗H9罗伦士极星版。
〖叁〗、哈弗H9是国内硬派越野最具代表性的作品，也是近来用户口碑 ，市场表现最被认可的车型 。这次 ，长城拿出H9与罗伦士合作，可谓强强联合 ，让对越野有着更极致追求的客户有了更称心如意的座驾 。如果不是对哈弗H9非常了解 ，那么站在这辆罗伦士版本前，一定会以为这是一辆全新的车型。
长城哈弗h9车到底质量怎么样?
首先，哈弗H9采用了非承载式车身结构设计 ，这种设计使得车身整体造型非常坚固 ，为车辆提供了出色的稳定性和安全性能 。在行驶过程中，这种车身结构让车辆更加可靠 ，无论是城市道路还是复杂路况 ，都能应对自如 。此外，非承载式车身还具有优异的通过性和越野性能 ，让驾驶者能够轻松应对各种路况挑战。
哈弗h9严重质量问题频发 ，而问题又不集中在某一点上，例如发动机抖动、烧机油 、发动机熄火 、车身附件及电器等问题 。有车主就吐槽开一年修一年 ，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了 。因为问题不集中 ，我们也很难做出准确的评判，只能说 ，问题的确是不少的。
哈弗H9作为一款高端SUV ，其市场定位较高，意味着其需要满足更高的品质要求 。因此，若存在较多问题 ，不仅会影响消费者的购买意愿 ，还可能给品牌形象带来负面影响 。此外，汽车制造商通常会对即将上市的新车型进行严格的质量检测 ，以确保其符合市场标准。在汽车行业 ，质量问题是一个不容忽视的因素。
哈弗H9是长城汽车推出的一款中级SUV车型，被认为是长城汽车新能源产品的一个旗舰车型 。作为一款新能源车型 ，它的可靠性和安全性一直是消费者关注的焦点 ，其中最重要的一点就是车辆故障率 。
哈弗h9怎么样 ？近来市面上的SUV主要是城市SUV，而 哈弗h9 是非承载式车身（底盘带大梁）的硬派SUV ，属于越野SUV。 哈弗 h9 车型的来历不得不提 丰田 普拉多 ， 长城 适度模仿逆向开发 ”思考确实是一个好方法，但是它给人一种山寨 ”印象中 。哈弗h9不建议买的原因是国人不信任20万的国产车 。
哈弗h9新款和老款那个质量好
〖壹〗、老款哈弗H9情况文中未详细提及老款在质量方面的具体优势 ，但从新款存在的一些不足可以侧面推测 ，老款可能在内饰用料和空间方面相对新款有一定优势，但在外观 、内饰科技感等方面不如新款。
〖贰〗 、022款哈弗H9在越野性能、车内配置 、动力和环保等方面都有显著提升，虽然外观设计存在争议 ，但其综合性能的提升和实用性的增强 ，使其在国产硬派越野市场中依然具有强大的竞争力 。对于真正注重车辆性能和实用性的消费者来说，外观的争议不足以成为抛弃它的理由 。
〖叁〗 、与此同时 ，老款哈弗H9的豪华型上可选装的后排座椅电动放倒功能 ，在新款车型上改为顶配车型独享。 动力方面，新老款哈弗H9均搭载了0T涡轮增压发动机 ，与发动匹配的均为采埃孚8AT手自一体变速箱 。 但2020款哈弗H9的功率有所下降 ，其最大功率为165kW，而扭矩却比老款车型提升了30N·m ，达到了385N·m 。
〖肆〗、总的来说 ，2022款哈弗H9得到了全方位的提升，在新车所推出的6款配置中 ，指导费用为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在费用较低的情况下拥有足够全面的功能匹配 ，并且也具备了坦克调头等特色功能，整体性价比比较高。
2025款长城h9有顿挫感怎么回事
025款长城哈弗H9出现顿挫感可能由多种原因导致 。主要原因包括：发动机油路问题：发动机油路不畅或堵塞，可能导致供油不足 ，进而影响发动机的正常运行 ，产生顿挫感 。变速箱油问题：变速箱油变质或不足，会影响变速箱内部的油压传递 ，导致换挡时出现顿挫。
油耗偏高 ，经济性欠佳汽油版车型在城市路况下油耗表现突出，表显油耗常超过12L/100km ，实际加油量与表显存在偏差 ，综合计算每公里费用接近1元（拥堵路况）或0.8元（温和驾驶）。高油耗导致长期使用成本增加，尤其对日常通勤需求较高的用户不够友好 。
越野基因全面进化：让长穿从 “冒险” 变 “安心 ”能征服雅江天险 ，源于二代哈弗 H9 穿越版对越野基因的传承与升级 。作为中国硬派越野的代表车型 ，哈弗 H9 曾打破豪华合资品牌垄断，如今更是锚定长途穿越细分市场 ，以 “省油长续航 、可靠不闹心 、舒适也好开 ” 的三大核心优势 ，重新定义长穿体验。
长城H9与H5的核心区别集中在定位、配置 、空间及费用四大维度，可根据需求选取：定位与费用差异 定位分层：H9主打中高端硬派越野，面向兼顾豪华感与越野性能的用户；H5侧重高性价比实用工具车 ，针对预算有限的实用主义者 。
如果追求极致越野性能 、潮流设计和智能化 ，且对空间要求不高，选2025款坦克300；若需兼顾家庭使用 ，重视后排舒适性与装载能力 ，或计划长途自驾游，选2025款哈弗H9 5座版 。以下从几个方面对比两款车：费用与定位：两者费用区间高度重叠 ，都在198 - 24万级。
驾驶感受：行驶稳定性不错 ，加速强劲，换挡平顺 ，但起步肉 。非铺装路面表现突出 ，0T高功率发动机 + 采埃孚8AT变速箱组合，低速四驱扭矩可放大48倍 ，配合差速锁和限滑差速器 ，脱困能力不输普拉多2700 。不过在高原地区动力衰减明显，海拔4000米以上超车需预留更长距离。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《长城h9新款(长城h9新款柴油版)》能对你有所帮助！
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